Melhores motores de popa para venda
Cena de construção de barcos, relevo de calcário pintado de Tebas, Egito, c. 664–634 AC ; no
Museu do Brooklyn, Nova York. 19,4 × 27 cm.
Fotografia de Katie Chao. Museu do Brooklyn, Nova York, Charles Edwin Wilbour Fund, 51.14
A estrutura básica dos barcos de tábuas das formas convencionais de lapstrake ou caravela é a
mesma: uma quilha e estruturas transversais ou nervuras espaçadas mais ou menos
uniformemente ao longo do comprimento do barco.
Na amurada ou nas bordas superiores das tábuas existem longitudinais, e às vezes um pouco
abaixo da amurada existem longitudinais adicionais para apoiar os assentos de remo ou
bancadas.
Nos primeiros barcos, as armações eram cortadas em “joelhos” ou madeira torta, mas no início
do século 19 as armações dobradas a vapor começaram a ser usadas. Uma diferença marcante
entre os barcos de régua e de caravela é que o primeiro geralmente tinha costelas colocadas
depois que o tabuado estava completo, ao passo que o barco da caravela era comumente
prancado sobre as costelas.
Os barcos Lapstrake não têm as costuras calafetadas, exceto ao longo da quilha. Musgo foi
usado para calafetar oBarcos Viking , enquanto pelos de animais e materiais têxteis foram
usados em barcos antigos do Mediterrâneo. Alcatrão foi colocado sobre a calafetagem para
preencher as costuras. O lapstrake e o tabuado da caravela, combinados com a estrutura
básica, foram mantidos como métodos convencionais de construção de barcos.